ই-স্কুটার তৈরি করোয়ার Ather Energy-এর সিইও বলেছেন, শনিবারে, ভারতকে ইলেকট্রিক স্কুটারের সাবসিডি চেক অবশ্যই আরও কিছু বছর ধরে চলতি রাখতে হবে।
“আমরা প্রচুর ভর্তুকি নির্ভরতা কমাতে সক্ষম হয়েছি, তবে এটি প্রায় এক বছরের হারানো বৃদ্ধির মূল্যেও এসেছে,” আথারের সিইও এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা তরুণ মেহতা ‘রিজতা’ লঞ্চের সময় বলেছিলেন।
মেহতা ই-স্কুটারগুলির জন্য নগদ প্রণোদনাকে 40% থেকে ট্যাক্সের আগে ক্রয়ের মূল্যের সর্বোচ্চ 15% হ্রাস করার জন্য মে মাসে সরকারের আশ্চর্যজনক সিদ্ধান্তের কথা উল্লেখ করেছিলেন। শিল্প বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে নগদ প্রণোদনার মতো ভর্তুকি ভারতের 2030 সালের মধ্যে তার দ্বি-চাকার বহরের 70% বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যে পৌঁছানোর জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম তেল আমদানিকারক জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা কমাতে চায়৷
ভারতের ই-স্কুটারের বাজার ছোট কিন্তু ক্রমবর্ধমান, 2023-2024 অর্থবছরে মোট টু-হুইলার বিক্রির 5%।
আথার 2018 সালে তার 450টি সিরিজের ই-স্কুটার লঞ্চের মাধ্যমে পিক-আপ ড্রাইভ করা প্রথম একজন, কিন্তু বৃহত্তর প্রতিদ্বন্দ্বী Ola ইলেকট্রিক এবং TVS মোটর থেকে পিছিয়ে পড়েছে, যাদের ডিসকাউন্ট বিক্রয়কে চালিত করেছে।
Ather এর “Rizta” এর দাম 109,999 টাকা ($1,321)। প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় স্কুটারটির একটি বড় আসন এবং স্টোরেজ স্পেস রয়েছে। মেহতা আশা করেন যে এটি ভারতের জনবহুল উত্তর ও পশ্চিম অঞ্চলে বিস্তৃত ক্রেতাদের আকৃষ্ট করবে, বিক্রয় বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।
মেহতা বলেন, লোকসানে থাকা আথার টপ-লাইন বৃদ্ধির দিকে মনোনিবেশ করছে, তবে বিক্রয়ের পরিমাণ বেশি হলে যোগ মার্জিন উন্নত হবে।
“আমরা এখনও ভেঙ্গে পড়িনি, আমি মনে করি এখনও একটি যাত্রা আছে, আশা করি এটি খুব দীর্ঘ নয়। আশা করি রিজতা একটি অর্থবহ ভূমিকা পালন করবে কারণ আমি খুশি যে কীভাবে মার্জিনগুলি একটি ইউনিট স্তরে রূপ নিচ্ছে তাতে আমি খুশি,” তিনি রয়টার্সকে বলেছেন।
ডিজাইনের সাথে শুরু করে, রিজতা তার খেলাধুলাপূর্ণ, তীক্ষ্ণ চেহারার 450-সিরিজ ভাইবোনদের তুলনায় তুলনামূলকভাবে রক্ষণশীল পন্থা গ্রহণ করে। সামনের এপ্রোনটি সমন্বিত ডিআরএল এবং টার্ন ইন্ডিকেটর সহ একটি অনুভূমিকভাবে বিছানো হেডলাইট ক্লাস্টার নিয়ে গঠিত। সাইড এবং টেইল প্যানেল একটি ইউনিট এবং এটিকে সুন্দরভাবে একত্রিত করা হয়েছে কারণ আথার রিজতার ডিজাইনের সাথে ফর্ম এবং ফাংশন মিশ্রিত করার চেষ্টা করেছে। টেইল-লাইটের হেডলাইটের মতোই বার-স্টাইলের আকৃতি রয়েছে এবং এটি বডিওয়ার্কের মধ্যে সুন্দরভাবে বসে। সামগ্রিকভাবে, রিজতার নকশাটি বিস্তৃত বয়সের মানুষের কাছে আবেদন করা উচিত।
রিজতা হল সবচেয়ে বড় ইলেকট্রিক স্কুটার যা আথার তৈরি করেছে। এটির একটি 900 মিমি লম্বা আসন রয়েছে এবং কোম্পানি বলে যে এটি ভারতের যেকোনো স্কুটারের সবচেয়ে বড় আসন। সিটের নীচে, একটি বেশ বড় বুট রয়েছে যা অফিসের ব্যাগ, মুদি, ছাতা ইত্যাদি সহ বিভিন্ন আইটেম রাখতে পারে। মানিব্যাগ রাখার জন্য, আলগা পরিবর্তন বা পরিষ্কার করার জন্য মূল স্টোরেজ এলাকার সামনে একটি নিফটি ছোট স্টোরেজ বিন রয়েছে। কাপড় এথার একটি নমনীয় ফ্রাঙ্কও বিক্রি করবে যা এপ্রোনের পিছনে সংযুক্ত থাকে এবং এতে 22-লিটার স্থান থাকে। 34-লিটার আন্ডারসিট স্টোরেজ এরিয়ার সাথে মিলিয়ে আপনি রিজতায় মোট 56-লিটার জায়গা পেয়েছেন।
ব্যাটারিতে আসছে, এগুলি দুটি আকারে পাওয়া যায়। Rizta S-এর একটি 2.9kWh ব্যাটারি রয়েছে যা 105km এর সত্যিকারের রেঞ্জ প্রদান করে। Rizta Z দুটি ব্যাটারি বিকল্পের সাথে উপলব্ধ, ‘S’ এর মত 2.9kW ব্যাটারি এবং একটি বড়, 3.7kWh ব্যাটারি যার সত্যিকারের পরিসীমা 125km। ব্যাটারি মান হিসাবে পাঁচ বছরের/60,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি সহ আসে। Ather যোগ করে যে এটির একটি IP67 রেটিং রয়েছে এবং Rizta এর একটি সহজ, 400mm ওয়াটার ওয়েডিং ক্ষমতা রয়েছে।
বৈশিষ্ট্য সামনে, Ather Rizta একটি চমত্কার দীর্ঘ তালিকা boasts. Z ভেরিয়েন্টটিতে ব্লুটুথ সংযোগ এবং নেভিগেশন সহ একটি 7-ইঞ্চি রঙের TFT ডিসপ্লে রয়েছে। এটির 450X থেকে একটি ভিন্ন UI রয়েছে। Rizta S ‘deepview’ LCD ডিসপ্লে পায় যা Ather 450S এ দেখা যায়।
450X এর বিপরীতে, Rizta-তে শুধুমাত্র দুটি রাইড মোড রয়েছে- স্মার্ট ইকো এবং জিপ। যাইহোক, 450X এর মত, আপনি রিভার্স মোড এবং অটো হিল হোল্ড পেয়েছেন। বৈদ্যুতিক স্কুটারের দাবি করা সর্বোচ্চ গতি 80kmph।